Литий під тиском магніт є однією з найважливіших розробок у галузі магнітних матеріалів, він відкрив новий світ можливостей застосування. Подібно до лиття під тиском пластику, процес виготовлення магнітів передбачає змішування магнітного матеріалу з полімерним зв’язуючим, нагрівання суміші в машині для лиття під тиском і впорскування розплавленої суміші у форму для створення різних форм продукту.

Литі під тиском магніти виготовлені з фериту стронцію, NdFeB або їх комбінації та суміші магнітних матеріалів для досягнення широкого діапазону властивостей. Таким чином, на додаток до магнітів, виготовлених під тиском, ми також можемо виготовляти змішані магніти з фериту, зв’язку NdFeB, а також змішані магніти на основі NdFeB і фериту.

Сполучна частина магнітів, виготовлених під тиском

Нейлон 6 і 12, PPS і поліамід або полімер є деякими типами сполучних речовин, які можуть витримувати широкий діапазон температур застосування, від -40 градусів до 180 градусів.

Формовані під тиском магніти та магнітні матеріали можна використовувати для створення складальних частин. Їх також можна використовувати для формування безпосередньо на компонентах, усередині них або навпроти них.

особливості

Литі під тиском магніти точно вписуються в точно оброблені порожнини форми, виробляючи готові вироби, які зазвичай не потребують додаткової обробки чи подальшої обробки, що усуває додаткову обробку та знижує загальну вартість.

Переваги

З цим типом ізотропного магніту можна використовувати будь-який напрям намагніченості. Це природна перевага для виготовлення багатополярних магнітів.
Магніти, виготовлені під тиском, забезпечують виняткову серійну продуктивність і точність розмірів.
Можна виготовляти складні форми та тонкі стінки.
Лиття під тиском і формування з додатковими полімерними деталями, такими як задня траверса, втулка або вал, також широко доступні.
Об’ємна частка магніту, отриманого під тиском, у полімерних зв’язуючих речовинах вища, ніж об’ємна частка магніту, виготовленого під тиском. У більшості застосувань він забезпечить достатній захист від корозії навіть без покриття.